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Ferrari SF-26 en piste lors d’une séance de Formule 1
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Ferrari va-t-elle danser la Macarena et gagner à Shanghai ?

Guillaume Barthet

Selon la presse italienne, la Scuderia Ferrari pourrait introduire dès ce week-end à Shanghai une première évolution importante de sa monoplace 2026. L’équipe de Maranello aurait décidé d’apporter un nouvel aileron arrière, surnommé “Macarena”, afin d’améliorer l’efficacité aérodynamique de la SF-26. Une décision qui témoigne de la volonté de Ferrari d’accélérer son développement après les premières indications observées lors du Grand Prix d’Australie.

Un nouvel aileron arrière pour la SF-26

D’après les informations du média italien AutoRacer, Ferrari aurait choisi d’envoyer en Chine une première version de son nouvel aileron arrière, baptisé en interne “Macarena” (version 1.0). Cette évolution serait installée sur la SF-26 dès le week-end du Grand Prix de Chine.

Ce nouveau concept aérodynamique serait encore en phase de développement, mais représenterait déjà une modification significative de la voiture 2026. L’objectif serait d’améliorer l’équilibre aérodynamique et l’efficacité globale de la monoplace sur les longues lignes droites du circuit de Shanghai.

Une évolution encore en développement

Toujours selon la presse italienne, Ferrari travaillerait déjà sur une version plus avancée de cet aileron arrière. Cette évolution serait prévue pour le Grand Prix du Canada, ce qui laisse penser que le concept “Macarena” pourrait connaître plusieurs itérations au cours des premières courses de la saison.

Cette stratégie indique que Ferrari souhaite accélérer son programme de développement, un élément souvent déterminant dans une saison de Formule 1.

Ferrari cherche à réduire l’écart avec Mercedes

Cette évolution intervient dans un contexte particulier pour la Scuderia. Lors du Grand Prix d’Australie à Melbourne, la Mercedes avait montré un rythme particulièrement solide, laissant entrevoir un léger avantage face à Ferrari sur certaines phases de la course.

L’introduction rapide d’un nouvel élément aérodynamique pourrait donc être une tentative de combler cet écart dès le début de la saison. Si les informations se confirment, Shanghai pourrait offrir un premier aperçu de l’impact de cette évolution sur les performances de la SF-26.

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