Hadjar, 9ème, « le meilleur résultat possible ».
Chez Racing Bulls, Isack Hadjar réussit une entrée en Q3. Une performance devenue routine pour le pilote français. Cette fois, c’est par un 9ème temps qu’il conclut une bonne journée. D’après lui, c’était le meilleur résultat possible. Une bonne base pour clore la récolte de points 2025 ?
Le Français a franchi un palier dans l’approche de son pilotage, sur le circuit d’Abu Dhabi-. Une approche qui lui a permis de trouver un peu plus de rythme et d’accéder à la phase finale des qualifications.
C’était une bonne journée. Par rapport à hier, je suis vraiment satisfait car j’ai clairement franchi un cap dans mon pilotage, ce qui nous a permis de trouver quelque chose en plus et d’atteindre la Q3.
Selon Hadjar, l’exécution de la Q1 et de la Q2 était parfaite, mais un manque de grip en Q3 l’a empêché de faire mieux. Il se dit cependant satisfait d’avoir maximisé son résultat sur un circuit a priori pas très favorable à la VCARB-02.
En Q2, j’ai tout mis bout à bout et signé un très bon tour, que je n’ai malheureusement pas pu répéter en Q3 car je n’ai pas trouvé davantage de grip. Je n’ai aucun regret, car je pense que P9 était notre meilleur résultat possible aujourd’hui, et nous avons maximisé ce que nous pouvions faire sur un circuit qui convient moins à notre voiture que le Qatar.
Le pilote Racing Bulls donnera tout, comme d’habitude, et mettra sans nul doute un point d’honneur à conclure sa collaboration avec son équipe par un bon résultat.
Demain, la course devrait se faire à un arrêt, mais hier nous avons constaté une dégradation des pneus plus élevée que prévu, donc on va surveiller cela et tout donner pour aller chercher des points.
Lawson, en retrait, vise les points
Liam Lawson, qui n’a une nouvelle fois pas accédé à la Q3 au contraire de son équipier, se trouvait plus en retrait, avec un 13ème temps en Q2. Une performance moyenne mais qui devrait lui permettre de marquer des points. Le Néo Zélandais regrettait d’avoir utilisé trop de trains de pneus en Q1.
« La voiture était rapide en qualifications, donc c’est frustrant de sortir en Q2. On a joué trop prudemment aujourd’hui en utilisant trois trains de pneus en Q1, ce qui n’était pas nécessaire. Cela nous a forcés à n’avoir qu’un train neuf pour la Q2, et au final on rate la Q3 pour très peu. Après avoir manqué les EL1 hier, beaucoup de nos données provenaient des EL2, qui étaient ma première vraie session dans la voiture. Avec le recul, on a été trop conservateurs, donc c’est quelque chose dont on tirera des enseignements pour l’an prochain. »
C’est une dernière course avec Racing Bulls pour Isack Hadjar en partance pour Red Bull en 2026 et remplacé par Arvid Lindblad. Le natif de Paris tiendra à offrir à son équipe quelques points en guise de cadeau d’Adieu. Liam Lawson est en bonne position pour glaner un ou deux points.