Formule E : programme et horaires du ePrix de Djeddah
La Formule E se rend à Djeddah à l’occasion des 4ème et 5ème manches du calendrier 2026, du 12 au 14 février. C’est donc sur 3 jours que s’étalera l’évènement. Découvrez le programme détaillé en fin d’article.
Une hiérarchie variable avant Djeddah
Nick Cassidy, toujours en tête du championnat de Formule E malgré un score vierge à Miami, aura à cœur de conforter son avance. Cela dit, comme les 3 premiers ePrix l’ont démontré, l’adversité est particulièrement affûtée cette année et la mission ne sera pas évidente face aux Wehrlein, Evans, Rowland, Dennis ou encore Müller.
Difficile de désigner un favori clair, tant la hiérarchie diffère d’un ePrix à l’autre. Preuve en est la récente victoire de Mitch Evans, qui n’avait jusque-là pas inscrit un seul point.
Les Français Jean-Eric Vergne et Norman Nato, peu à leur avantage depuis le début de la saison, devront eux aussi se cracher dans les mains et profiter de ce premier doublé de l’année pour engranger de gros points.
Le circuit de Djeddah en Formule E : une version urbaine repensée pour l’électrique
L’ePrix de Djeddah se dispute sur une configuration spécifique du Jeddah Corniche Circuit, adaptée aux monoplaces de la Formula E. Initialement conçu pour la Formule 1, le tracé original s’est révélé trop long et trop rapide pour les contraintes énergétiques des voitures électriques.
Les organisateurs ont donc opté pour une version raccourcie et plus technique, favorisant la récupération d’énergie, les freinages appuyés et les opportunités de dépassement.
Get to know the track for the Jeddah E-Prix. ⬇️ pic.twitter.com/8AZOow4usZ
— Porsche Formula E Team (@PorscheFormulaE) February 12, 2026
Chiffres clés du circuit Formule E de Djeddah
- Longueur du tracé : environ 3,0 km
- Nombre de virages : 19
- Type de circuit : urbain semi-permanent
- Sens de circulation : horaire
- Configuration : version raccourcie du tracé F1
Principales adaptations par rapport au tracé F1
- Raccourcissement de plus de 3 km par rapport à la version complète
- Ajout de plusieurs chicanes pour créer des zones de freinage
- Intégration d’une épingle lente, propice aux dépassements
- Suppression de longues lignes droites trop énergivores
Malgré ces modifications, le circuit conserve une certaine rapidité, notamment sur les portions longeant la corniche. Les pilotes doivent y faire preuve de précision, en évoluant très près des murs, tout en gérant finement leur consommation d’énergie.
Le mélange entre sections fluides et passages très techniques en fait un tracé exigeant, où la stratégie joue un rôle majeur. Une mauvaise gestion de la batterie peut rapidement compromettre une course, tandis qu’un bon timing dans les attaques peut faire la différence.
Moderne et spectaculaire, notamment lors des courses nocturnes, Djeddah s’est rapidement imposé comme un rendez-vous important du calendrier Formula E.
Retour du Pit Boost
Les deux ePrix de Djeddah seront l’occasion du retour du Pit Boost, introduit la saison dernière lors des week-ends à deux courses.
Le Pit Boost impose aux pilotes :
- Un arrêt au stand obligatoire
- Une recharge rapide d’environ 10 % de la capacité batterie
- Via un système de charge à 600 kW
- Environ 30 secondes d’arrêt total
Ce n’est pas un changement de pneus (comme en F1), mais un arrêt purement énergétique.
Programme des 4ème et 5ème manches de l’ePrix de Djeddah (heure française)
Jeudi 12 février :
- Essais libres 1 : 18h00 – 18h55 (Classement)
Vendredi 13 février :
- Essais libres 2 : 11h30 – 12h25 (Classement)
- Qualifications : 13h40 – 14h48 (Classement et résumé)
- Course – 18h05 – 19h00 (Classement et résumé)
Samedi 14 février :
- Essais libres 3 : 11h30 – 12h25
- Qualifications : 13h40 – 14h48
- Course : 18h05 – 19h00 (Classement et résumé)
Dimanche 15 février :
- EVO Sessions : 16h30
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