Komatsu déçu par Esteban Ocon en 2025 ?
Ayao Komatsu, directeur de Haas F1 a admis avoir été déçu par Esteban Ocon après la saison 2025. L’équipe américaine comptait sur l’expérience du pilote français pour faire la différence. Il est tombé sur le jeune prodige Ollie Bearman mais cela n’explique pas tout selon le Japonais.
Un bon départ en 2025 avant de sombrer
Après une fin de collaboration difficile avec Alpine F1, Esteban Ocon repartait d’une feuille blanche avec l’écurie Haas en 2025. L’expérience du Français faisait mouche en début de saison, avec notamment une cinquième place à Shanghai et quelques accessions en Q3. Esteban jouait alors le rôle attendu par son équipe et ne subissait pas la loi de son équipier Bearman.
Mais à partir de la mi-saison, la tendance s’inversait. Ollie Bearman commençait à prendre l’ascendant et se mettait en évidence, particulièrement lors des dernières manches, comme à Mexico où il tenait brillamment tête à Max Verstappen. Pendant ce temps, Ocon, en difficulté avec une monoplace peu en phase avec son style de pilotage, notamment au niveau des freins, peinait. Particulièrement en qualifications. Ce qui l’astreignait à des remontées en course ; ce qu’il faisait généralement, mais le handicap de la place de grille était insurmontable.
Ce n’est qu’au dernier Grand Prix, à Abu Dhabi, que le miracle s’est produit : Esteban, de son aveu, a trouvé un « truc » dans ses réglages, lui permettant de retrouver une voiture à sa guise. Et le résultat fut clinquant avec une 8ème place en qualifications et une 7ème en course. Nettement devant son équipier.
Komatsu attend plus d’Esteban Ocon
Mais Ayao Komatsu, généralement juste mais franc avec ses pilotes, a une vue plus globale de la saison et a confié avoir été déçu par le Français, dont il attendait plus, notamment face à Bearman, tout en reconnaissant une bonne part de responsabilité de l’équipe :
C’est un coéquipier contre un rookie. Certes, un rookie incroyable, mais il a tout de même 10 ans d’expérience en F1. C’est un gagnant de course, il est sur le podium, donc on attendait plus de lui.
Évidemment, ce n’est pas totalement de sa faute. C’est 50/50, parfois, en tant qu’équipe, nous ne pouvions pas lui donner la voiture avec laquelle il était à l’aise, surtout en qualifications, et parfois cela était beaucoup plus exagéré que d’autres.
Le directeur de Haas F1 prend l’exemple cinglant du Grand Prix d’Azerbaïdjan, à Bakou, où Esteban, une nouvelle fois en délicatesse avec ses freins, fut largement distancé par son équipier en qualifications.
Regardez Bakou. il n’était vraiment pas satisfait de la performance au freinage et il était à des kilomètres du rythme des qualifications. Oui, Bakou était l’un des circuits les plus forts d’Ollie, mais nous ne nous attendions pas à ce qu’Esteban soit aussi loin de la piste.
Mais encore une fois, il n’y a pas une seule raison, ce n’est pas seulement le pilote, ce n’est pas seulement l’équipe, et chaque cas est différent. Il n’y a pas de facteur commun de fond, mais c’est juste le processus, la façon dont on travaille ensemble pour aller au fond du problème beaucoup plus vite, puis mettre les choses en place pour la course suivante.
Komatsu souligne l’effort collectif à faire et ne pointe pas du doigt le potentiel d’Ocon dont il ne doute pas, mais le fonctionnement structurel de l’équipe et le travail avec les ingénieurs. L’exemple d’Abu Dhabi illustre celui le problème.
Regardez Abu Dhabi : vendredi il était complètement en retard, mais samedi il était dans le rythme. Encore une fois, ce n’est pas qu’un seul grand événement et je dirais que ce sont quelques éléments qui déclenchent vraiment l’effet boule de neige, et il faut vraiment s’en occuper plus rapidement parce que le potentiel d’Esteban est évident.
Ce qu’il a pu accomplir à Abu Dhabi samedi et dimanche après un mauvais vendredi, c’est le talent qu’il a et ses capacités, et il faut exploiter cela. Nous devons nous assurer d’utiliser cela, car nous avons vraiment besoin de deux pilotes cette année. Nous en avions besoin l’an dernier, mais il nous en faut plus cette année.
Dernière sommation pour le pilote français ?
Les propos de Komatsu sonnent comme un avertissement pour Esteban Ocon. Tout en reconnaissant le talent du Français et la part de responsabilité de son équipe, il prévient qu’il attend plus pour l’année 2026. Il avait tenu des propos assez semblables au sujet de Kevin Magnussen en 2024 avant de s’en séparer au terme de la saison.
Il faudra donc qu’Esteban Ocon continue sur sa lancée d’Abu Dhabi 2025 mais la nouvelle réglementation technique redistribuera de toute façon les cartes et chacun repart à zéro. L’occasion de repartir sur de meilleures bases pour le pilote français ?
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