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Lance Stroll au volant de son AMR26 à Shanghai
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Aston Martin : Fernando Alonso gêné par de fortes vibrations au GP de Chine

Guillaume Barthet

Pour Fernando Alonso, les Grands Prix se suivent et se ressemblent. Le pilote espagnol a de nouveau bataillé autour de la 10ème place en début de course, comme à Melbourne. Et comme à Melbourne, il a dû abandonner, devant composer avec des vibrations encore plus fortes que lors de la manche australienne. Aston Martin n’est pas sorti de la galère.

Comme à Melbourne, un départ canon a permis à Fernando Alonso de se démarquer lors des tout premiers tours du Grand Prix de Chine. 10ème à la fin de la première boucle, le pilote espagnol a rapidement dégringolé dans le classement. Là aussi, c’est une répétition du Grand Prix d’Australie.

Je me suis encore bien amusé au départ et il semble que ce soit un point fort de notre voiture, alors que nous sommes passés à la 10e position.

Au-delà de cette fulgurance et du rythme limité de l’AMR26, Fernando a expliqué avoir fait face à des vibrations encore plus fortes que lors du premier Grand Prix de la saison. Des vibrations qui ont eu des répercussions sur ses mains et ses pieds.

Cependant, à partir du 20e tour environ, j’ai eu du mal avec les vibrations, et nous étions déjà à un tour de retard, donc finalement nous avons décidé d’abandonner la voiture. A la fin, je ne sentais plus mes mains ni mes pieds.

Les vibrations semblaient pires aujourd’hui que n’importe quel autre jour du week-end, donc nous devons enquêter pour comprendre pourquoi. Il est clair qu’il nous faut plus de temps pour tout réparer, mais nous y retournerons dans deux semaines au Japon.

De l’autre côté du garage, c’était pire encore pour Lance Stroll, son compagnon de galère chez Aston Martin. Le Canadien était d’ailleurs à l’origine, bien malgré lui, d’un moment clé de la course, lorsqu’il rangeait sa monoplace sur le bas-côté et provoquait ainsi l’intervention de la voiture de sécurité au 10ème tour.

La voiture s’est arrêtée en passant à T1. Nous devons enquêter, mais nous soupçonnons que c’était un problème lié à la batterie.

Lance préférait cela dit tirer du positif de ce week-end en Chine, après avoir bouclé davantage de tours qu’en Australie sur l’ensemble des trois jours. Il reste toutefois réaliste sur l’étendue de la situation et enjoint l’équipe à rester soudée.

Globalement, nous avons fait plus de tours ce week-end, collecté plus de données et appris davantage sur la voiture et le moteur, donc c’est un point positif à retenir de la Chine.

Nous avons beaucoup de travail devant nous dans tous les domaines et devons pousser pour obtenir des améliorations. Ce n’est pas une période facile pour l’équipe, mais nous travaillons tous ensemble et il y a beaucoup de potentiel à débloquer.

C’était attendu, mais Aston Martin a confirmé ses difficultés lors de ce Grand Prix de Chine. Fernando Alonso a certes pu faire illusion durant les premiers tours, mais le petit arbre ne cache pas l’immense forêt et le travail colossal restant à effectuer pour l’écurie d’Adrian Newey.

Les capacités de l’équipe à redresser la barre seront durement mises à l’épreuve durant la première moitié de la saison. Le bilan sera fait en fin d’année, mais l’espoir d’une belle saison 2026 est déjà, pour ainsi dire, envolé.

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