Aston Martin : les pilotes en danger dans l’AMR26 ?
Les monoplaces de l’écurie Aston Martin pourraient mettre leurs pilotes en danger. Des problèmes récurrents de vibrations pourraient engendrer des lésions nerveuses graves. Voilà qui ne va pas arranger les affaires de l’équipe dirigée par Adrian Newey, qui s’expliquait hier en conférence de presse à Melbourne, en vue du Grand Prix d’Australie 2026.
Adrian Newey est entré dans les détails lors de la journée médias du jeudi précédant le Grand Prix et a notamment annoncé un roulage très limité tout au long des séances du week-end :
Nous allons devoir être très fortement limités sur le nombre de tours que nous ferons en course tant que nous n’aurons pas maîtrisé la source des vibrations et amélioré la situation à la base.
Le directeur technique a détaillé l’origine du problème à l’origine de ces vibrations sur l’AMR26, qui compliquent encore la tâche d’Aston Martin pour le Grand Prix.
Le châssis est le récepteur. Un châssis en carbone est naturellement une structure très rigide avec très peu d’amortissement. Donc la transmission de ces vibrations dans le châssis… nous n’avons fait aucun progrès là-dessus.
Ces vibrations provoquent également plusieurs problèmes de fiabilité : des rétroviseurs qui tombent, des feux arrière qui se détachent, ce genre de choses que nous devons corriger.
Mais les pilotes eux-mêmes courent un risque à rouler trop longtemps avec la monoplace. Ces vibrations pourraient engendrer des lésions nerveuses car elles sont transmises directement aux doigts. Fernando Alonso et Lance Stroll devront donc vraisemblablement limiter le nombre de tours parcourus.
Le problème beaucoup plus important, c’est que ces vibrations sont finalement transmises aux doigts du pilote.
Fernando estime qu’il ne peut pas faire plus de 25 tours consécutifs avant de risquer des dommages nerveux permanents aux mains. Lance pense qu’il ne peut pas en boucler plus de 15.
En plus de manquer de fiabilité et de performances, l’Aston Martin AMR26 pourrait donc représenter un danger pour la santé des pilotes. L’enthousiasme d’il y a quelques semaines s’est progressivement transformé en inquiétude pour Lawrence Stroll et ses troupes.
Difficile d’imaginer voir une Aston Martin en Q3 en début de saison, même si tout reste possible en Formule 1. L’histoire l’a démontré à plusieurs reprises. Le week-end s’annonce en tout cas particulièrement compliqué pour les verts.
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