Grand Prix d’Australie 2026 : Mercedes signe le doublé, Ferrari gâche une victoire possible
Mercedes a signé le doublé au Grand Prix d’Australie 2026 avec la victoire pour George Russell devant Kimi Antonelli, mais la course n’a pas été la démonstration attendue. Très incisive en début d’épreuve, Ferrari a longtemps donné la réplique aux Flèches d’Argent avant de compromettre ses chances sur un choix stratégique malheureux lors de la voiture de sécurité virtuelle. Charles Leclerc termine finalement 3ème, d’un souffle devant Lewis Hamilton.
Classement du Grand Prix d’Australie
| Pos. | Pilote | Temps / Écart |
|---|---|---|
| 1 | George Russell | 1:23.351 |
| 2 | Andrea Kimi Antonelli | +2.974 |
| 3 | Charles Leclerc | +15.519 |
| 4 | Lewis Hamilton | +16.144 |
| 5 | Lando Norris | +51.741 |
| 6 | Max Verstappen | +54.617 |
| 7 | Oliver Bearman | +1 tour |
| 8 | Arvid Lindblad | +1 tour |
| 9 | Gabriel Bortoleto | +1 tour |
| 10 | Pierre Gasly | +1 tour |
| 11 | Esteban Ocon | +1 tour |
| 12 | Alexander Albon | +1 tour |
| 13 | Liam Lawson | +1 tour |
| 14 | Franco Colapinto | +2 tours |
| 15 | Carlos Sainz | +2 tours |
| 16 | Sergio Perez | +3 tours |
Avant même le départ, le premier coup de théâtre survenait avec l’accident d’Oscar Piastri lors du tour de mise en grille. Une invraisemblable sortie de piste qui privait l’Australien de son Grand Prix à domicile.
Alors que l’on s’attendait à une domination sans partage des Mercedes, Ferrari a brillamment donné la réplique aux flèches d’argent après un départ canon de Charles Leclerc qui le propulsait en tête au premier virage. S’en suivait un combat rapproché de toute beauté au cours duquel Russell et Leclerc se relayaient en tête.
Ferrari commettait une invraisemblable erreur en laissant Leclerc et Hamilton en piste lors de la VSC, déployée suite à l’arrêt en piste d’Isack Hadjar. Une erreur qui anéantissait tout espoir de victoire pour la Scuderia. Les voitures rouges affichaient pourtant un rythme bien plus proche des Mercedes que prévu.
Les derniers tours ont vu Lewis Hamilton se rapprocher dangereusement de son équipier. Le septuple champion du monde, bien plus à son aise que l’année passée au volant de la Ferrari, est passé près de son premier podium en rouge, terminant dans les échappements de Leclerc.
Derrière Mercedes et Ferrari, c’est le gouffre. Le champion du monde en titre, Lando Norris, termine 5ème à plus de 35 secondes de Hamilton.
Max Verstappen, revenu du fond de la grille, a effectué une remontée de toute beauté en terminant 6ème à quelques encablures de Norris.
Ollie Bearman conclut à la 7ème place chez Haas devant le surprenant Arvid Lindblad, auteur d’un début de course fulgurant et d’une course très solide, éclipsant nettement son équipier Liam Lawson, seulement 13ème.
Gabriel Bortoleto marque les premiers points de l’écurie Audi en Formule 1 et Pierre Gasly marque le dernier point en jeu au volant d’une Alpine plus performante en course.
Esteban Ocon termine à la porte des points, onzième.
Cadillac termine le premier Grand Prix de son histoire avec la dernière place à 3 tours des leaders pour Sergio Perez. Valtteri Bottas a abandonné plus tôt dans la course sur un ennui technique.
Chez Aston Martin, on a livré une séance d’essais grandeur nature. Fernando Alonso est rentré aux stands pour abandonner avant de repartir pour boucler quelques tours. Les verts ont une montagne à gravir et devront continuer leur travail de fond à Shanghai le week-end prochain.
C’est au final un premier Grand Prix qui aura tenu ses promesses, tout du moins pendant le début de course, avec de nombreux changements de position. Le grand enseignement, au terme de la course, réside dans l’écart entre Mercedes et Ferrari, certes grand en qualifications mais bien plus réduit en course.
Sans l’erreur stratégique de la Scuderia lors de la Virtual Safety Car, Leclerc et Hamilton auraient-ils terminé derrière les Mercedes ? On ne le saura jamais mais le Grand Prix de Chine, qui sera au format Sprint promet d’apporter des réponses sur la capacité de Ferrari a réagir.
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