Lewis Hamilton « vous n’allez rien comprendre aux nouvelles règles »
Quatrième de la première matinée d’essais à Bahreïn, Lewis Hamilton refuse toute lecture hâtive des chronos. Sur une piste encore très glissante et balayée par le vent, le pilote Ferrari estime qu’il est impossible de tirer le moindre enseignement fiable, notamment avec l’arrivée de la nouvelle réglementation technique.
Les propos d’Hamilton illustrent parfaitement la difficulté des premières heures d’essais. À Bahreïn, la piste évolue rapidement au fil des passages, et les conditions matinales températures basses, sable, vent,rendent toute lecture des chronos particulièrement trompeuse.
La piste est très glissante, donc ça ne ressemble pas vraiment à Barcelone. À Barcelone, je me sentais plutôt bien, surtout vers la fin. La piste s’est évidemment améliorée au fil des journées. Ici, on commence, et la première matinée n’est jamais la plus agréable.
C’est le moment où tout le monde roule avec beaucoup d’appui aérodynamique et où on nettoie la piste. Donc pour l’instant, on glisse un peu partout, tous, avec le vent en plus, donc c’est encore un peu trop instable.
Interrogé sur l’émergence d’éventuelles tendances concernant le comportement de sa monoplace, Lewis Hamilton répond du tac o tac :
Non, on ne peut rien ressentir pour l’instant. L’équilibre est trop ouvert, trop large.
Au sujet de l’incidence de la nouvelle réglementation technique sur la Formule 1, quel est l’avis du pilote Ferrari ?
C’est un défi énorme, surtout au niveau du moteur. Les fans ne vont pas forcément le comprendre, parce que même la plupart des ingénieurs ne pensent pas encore tout saisir.
L’évocation du moteur n’est pas anodine. Avec la nouvelle réglementation, la gestion de l’énergie et la cartographie moteur deviennent centrales dans le pilotage. Pour les pilotes comme pour les ingénieurs, l’adaptation ne se limite pas à l’aérodynamique : c’est toute la philosophie d’exploitation de la monoplace qui évolue.
Il faudra sans doute attendre plusieurs relais et des conditions de piste plus stables avant de commencer à dégager des tendances fiables. Pour l’heure, même les pilotes admettent naviguer à vue.