Pierre Gasly : « Les F1 2026 sont un peu bizarres à piloter »
Après des qualifications particulièrement difficiles et un décevant 14e chrono samedi, Pierre Gasly a quelque peu redressé la barre en course en hissant son Alpine A526 à la dixième place. Un point marqué qui ne fait pas oublier un week-end globalement très en dessous des ambitions de l’écurie de Viry-Châtillon, mais la saison ne fait que commencer et la course au développement également.
Pierre Gasly a livré une course solide sur le circuit de l’Albert Park, bataillant notamment avec son ancien équipier Esteban Ocon, au point de légèrement se frictionner avec lui lors d’une manœuvre de dépassement audacieuse. Un point inscrit qui, au regard du déroulement du week-end, reste finalement une maigre consolation pour Alpine, dont les ambitions étaient plus élevées. La bonne nouvelle reste toutefois la meilleure tenue de l’A526 en conditions de course.
Pierre Gasly ne se montrait pas totalement satisfait à l’arrivée du Grand Prix, même si ce point récompense les efforts de l’équipe après deux journées compliquées.
« On a pris un point après un week-end compliqué. Il a fallu beaucoup se battre aujourd’hui et on a appris énormément de choses. Ça change énormément par rapport à ce qu’on avait auparavant. Il y a beaucoup de petites choses à améliorer, mais ça fait partie du travail du début de saison. »
Le pilote Alpine souligne également la difficulté à appréhender ces nouvelles monoplaces, notamment dans la gestion de l’énergie. Un aspect qui rend les courses plus spectaculaires pour les téléspectateurs, mais qui déroute parfois les pilotes.
« Entre les moteurs, il y a beaucoup de différences en termes d’énergie, la manière dont on utilise l’énergie. Et ça crée des situations que l’on n’avait pas auparavant. Pour vous à la télévision c’est bien, mais pour nous c’est un peu bizarre. »
Gasly détaille le défi que représente la nouvelle réglementation technique et la nécessité de gérer l’énergie en fonction des différentes phases de course.
« Il faut piloter intelligemment, savoir où défendre ou attaquer, comment utiliser son énergie, sachant que chaque action a une conséquence. »
Il n’y a qu’une semaine entre Melbourne et Shanghai. Un délai trop court pour introduire des évolutions majeures basées sur les données récoltées en Australie. Mais le profil très différent du circuit chinois pourrait réserver de nouvelles surprises. Une occasion pour Alpine et Pierre Gasly de se montrer un peu plus à leur avantage ?
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