Mick Schumacher IndyCar Détroit 2026 : passé près de l’exploit, le rookie prend enfin ses marques
Mick Schumacher a fini sa première course sur le circuit urbain de Détroit avec neuf tours de retard sur Alex Palou. 21ème après un incident et un arrêt forcé pour panne radio. Pourtant, il est passé très proche d’un gros résultat avant de commettre l’irréparable.
Détroit 2026 : de la P23 à la P2 en deux tours
Parti 23ème sur la grille, il remontait doucement. Son écurie, Rahal Letterman Lanigan Racing l’a rappelé tôt pour son dernier arrêt. Pari risqué en IndyCar : ça paie si un drapeau jaune tombe juste après.
Le coup de chance est arrivé. Au moment où il ressortait des stands, Santino Ferrucci et Rinus VeeKay se sont accrochés. Sixième neutralisation de la course, pit lane fermée, peloton regroupé derrière la safety car.
Résultat : Schumacher 2ème derrière Palou au restart. Alexander Rossi, le vrai 2ème, devait encore purger une pénalité.
Il n’aurait cela dit jamais obtenu un podium à Détroit. Entré au stand alors que la pit lane était déjà fermée, il a pris une pénalité rétroactive qui l’aurait donc écarté des toutes premières places.
Le restart : toujours le même point faible
Le restart a achevé ce qui restait. Mick Schumacher n’a jamais trouvé le grip. Ça avait déjà été le cas sur les relances précédentes.
. Le rêve a duré deux tours. Il partait tout droit dans le mur, emmenant avec lui le malheureux David Malukas, déjà peu verni ce week-end.
Qualifs : le point noir de sa saison
23ème, 1:07.449. Mick Schumacher n’arrive toujours pas à extraire la quintessence des IndyCar 2026 sur un tour.
Depuis le début de l’année, c’est la même histoire. Il part loin, il doit remonter. Sa première saison IndyCar est rugueuse et les qualifications sont son plus gros problème actuellement. Il y eut cependant une éclaircie sur l’ovale de Phoenix où il accrochait une magnifique 4ème place sur la grille …. avant de sombrer lors de la course, peu familier des courses en paquet sur ovale.
Course : le rythme progresse, la finition manque
Le rythme commence à être là, en course, comme les deux manches précédentes l’ont prouvé, car il est passé près d’un bon résultat lors du Grand Prix d’Indy, il y a deux semaines, et a été élu meilleur rookie lors des 500 Miles d’Indianapolis.
Détroit : P2 réelle au restart sur un circuit urbain qui ne pardonne pas.
Dans toutes les catégories, il démarre modestement avant de monter en puissance. Sauf en F1 où le baquet a sauté avant la montée.
Les erreurs arrivent juste plus haut qu’avant. Avant il luttait pour P20. Maintenant il lutte pour P4/P5 avant de craquer.
La progression est là, reste à la concrétiser
Mick Schumacher est passé près à Détroit. Près du top 5, près de faire taire les doutes sur sa saison rookie.
Il a prouvé qu’il commence à prendre ses marques : gestion des relances, rythme en course, lecture des neutralisations.
Il reste deux murs à franchir : les qualifs, pour ne plus partir 23ème, et la finition, pour ne plus finir dans le mur quand il joue le top 10. Lorsqu’il parviendra à extraire davantage de performance de ces monoplaces IndyCar 2026, un bon pallier devrait être franchis.
Reste à livrer une dictée sans tâche le dimanche….
En IndyCar, « presque » ne rapporte pas de points. Il faut finir. S’il aligne un samedi propre, le dimanche avec ce rythme, ça peut enfin scorer gros.
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