Le Grand Prix de Monaco avec une Ferrari en piste

Qui est le favori du Grand Prix de Monaco F1 2026 ?

28 May 2026 – 07h47 Guillaume Barthet

Le Grand Prix de Monaco 2026 s’annonce probablement comme l’un des week-ends les plus ouverts du début de saison.

Depuis plusieurs courses, la hiérarchie semble beaucoup moins figée qu’en début d’année et plusieurs équipes apparaissent capables de viser la pole position dans les rues de la Principauté. Ferrari, Mercedes, Red Bull et McLaren semblent toutes pouvoir jouer les premiers rôles selon les conditions et le déroulement du week-end.

Et à Monaco, plus qu’ailleurs, la qualification pourrait décider d’une immense partie du résultat final.

Ferrari à Monaco avec le statut de favoris ?

Sur le papier, Ferrari pourrait arriver à Monaco avec l’une des voitures les plus adaptées du plateau.

Depuis le début de saison, plusieurs observateurs du paddock estiment que la SF-26 possède l’un des meilleurs châssis du championnat, notamment en comportement mécanique et en confiance dans les virages lents. Le principal point faible de Ferrari semble davantage venir de son unité de puissance, légèrement en retrait face à Mercedes ou Red Bull sur les circuits à longues lignes droites.

Or, Monaco reste un circuit très particulier où la puissance moteur compte beaucoup moins que sur des tracés comme Montréal ou Monza.

Lewis Hamilton l’avait d’ailleurs lui-même reconnu après le Grand Prix du Canada. Le Britannique expliquait avoir été surpris du niveau de performance affiché par Ferrari malgré un handicap moteur visible sur un circuit comportant plusieurs longues phases d’accélération.

À Monaco, cet inconvénient pourrait être largement réduit.

Charles Leclerc apparaît naturellement comme l’un des grands favoris du week-end. Le Monégasque a souvent affiché un très gros niveau dans les rues de sa ville natale et la Ferrari pourrait particulièrement bien fonctionner dans les portions lentes et techniques du circuit.

Hamilton pourrait lui aussi jouer un très gros résultat. Le septuple champion du monde reste l’un des pilotes les plus performants de la grille sur les circuits urbains et Monaco a souvent récompensé les pilotes capables de construire leur confiance tour après tour.

Mercedes reste probablement la référence actuelle

Même si Ferrari possède des arguments solides, Mercedes conserve probablement le statut de référence avant Monaco.

L’écurie allemande a signé la majorité des pole positions depuis le début de saison et la W17 reste extrêmement performante sur un tour. George Russell et Kimi Antonelli possèdent tous les deux la vitesse nécessaire pour décrocher la pole position à Monaco.

Mais le principal sujet chez Mercedes n’est peut-être pas la vitesse. Depuis plusieurs Grands Prix, la tension entre Russell et Antonelli devient de plus en plus visible. Le duel du Canada a encore montré que les deux pilotes commencent à se battre de manière extrêmement agressive en piste. Et à Monaco, ce type de confrontation peut rapidement tourner au cauchemar. Un double abandon paraît de moins en moins illusoire.

Le circuit ne pardonne absolument rien. Les dégagements sont inexistants sur une grande partie du tracé et la moindre erreur peut immédiatement envoyer une voiture dans les barrières.

Antonelli impressionne énormément depuis plusieurs courses, mais son agressivité et son manque d’expérience pourraient aussi devenir un facteur important dans les rues monégasques, où la gestion du trafic et la concentration restent essentielles sur l’ensemble du week-end.

Red Bull progresse et Verstappen reste une menace permanente

Red Bull continue également de progresser progressivement depuis plusieurs courses.

Même si la RB22 semble encore légèrement en retrait en rythme de course sur certains circuits, l’écart paraît beaucoup moins important qu’en début de saison. En qualifications, Verstappen reste capable de lutter avec Mercedes et Ferrari dès que la voiture fonctionne correctement.

Et surtout, Monaco reste un circuit où le talent du pilote peut encore faire une vraie différence.

Verstappen a déjà montré à plusieurs reprises qu’il était capable de produire des tours exceptionnels dans les rues de Monaco lorsque la confiance avec la voiture est présente.

Mais pour la première fois depuis longtemps, le coéquipier de Max Verstappen chez Red Bull semble pouvoir se mêler à la lutte pour la pole. Isack Hadjar affiche des performances très proches du quadruple champion du monde. Notamment en qualifications, où il s’est déjà montré plus rapide que le Néerlandais.

À Montréal, Hadjar a encore montré une vitesse étonnante en qualifications, sans paraître largué en course malgré quelques approximations qui ont donné lieu à des pénalités.

Une pole position resterait évidemment un immense exploit pour lui, mais sa vitesse actuelle rend désormais ce scénario beaucoup moins irréaliste qu’il y a quelques mois.

McLaren reste difficile à situer avant Monaco

McLaren arrive probablement avec davantage d’interrogations. L’équipe britannique alterne les très bons week-ends et les courses beaucoup plus compliquées depuis le début de saison. Ce fut le cas, encore, au Canada, avec une stratégie très risquée et qui n’a pas payé.

Lando Norris reste capable de signer une pole position sur n’importe quel circuit lorsque la voiture fonctionne correctement, tandis qu’Oscar Piastri semble légèrement plus en retrait depuis plusieurs Grands Prix.

Mais Monaco reste un week-end très particulier où les sensations au volant et la confiance dans la voiture peuvent complètement changer la hiérarchie habituelle.

Une grosse surprise à Monaco ?

Comme souvent en Principauté, les conditions météo pourraient aussi jouer un rôle énorme.

La pluie a déjà produit certaines des éditions les plus marquantes de l’histoire du Grand Prix de Monaco. Dans ces conditions, les écarts entre les voitures se réduisent souvent davantage et le talent pur des pilotes peut encore plus ressortir.

Même sur le sec, Monaco reste un circuit unique où l’expérience compte énormément. La concentration demandée sur plus de 70 tours est immense et les jeunes pilotes commettent souvent davantage d’erreurs sur un tracé où les murs sont omniprésents.

C’est aussi ce qui rend ce Grand Prix aussi difficile à prévoir cette année : plusieurs pilotes semblent capables de décrocher la pole position et la hiérarchie paraît beaucoup moins claire qu’au début de saison, même si Mercedes garde globalement l’avantage.